不鏽鋼車體在機車輕量化的特點和作用

　　日韩免费精品视频不鏽鋼主營不鏽鋼工字鋼、H型鋼、焊接工字鋼、焊（hàn）接大槽鋼、不（bú）鏽鋼槽鋼等。
　　
　　不鏽鋼車體同碳鋼車體一樣為整體承載板梁（liáng）結構（gòu）。不鏽鋼車體能（néng）夠實現輕量（liàng）化的主要原因是其具有較高的強度。這樣可以大大減小（xiǎo）板材的厚度（dù），如側牆和車頂外板厚（hòu）度一般（bān）取1.0mm或1.5mm，而碳鋼車體一般不低於2.0mm；輕量化不鏽鋼車體波紋板材質為SUS301L-MT，厚度一般統一選取0.6mm，而耐候鋼波紋板厚度為1.6mm。
　　
　　不鏽鋼車體具（jù）有良好的（de）抗腐蝕能（néng）力，因此設計時無（wú）需為了抗腐蝕而對（duì）板材加厚，而且車體外表麵能保持不鏽鋼材質本色和光澤，一般無需再塗裝（zhuāng）和表（biǎo）麵挖補維（wéi）修，能進一（yī）步降低車體質量（liàng）。一般側牆外板材料好做消光鈍化處理，另外考慮到車輛的美觀，車體外表麵宜粘貼色帶作為裝飾，以（yǐ）增（zēng）加車輛的動感。
　　
　　但是，不鏽鋼車體因所用（yòng）不鏽鋼材料的縱向彈性模量（liàng）僅為碳鋼的彈性模量的0.85，使得同斷麵不鏽鋼車體的剛度（dù）比碳（tàn）鋼車體要低，另（lìng）外（wài）不鏽（xiù）鋼（gāng）車體（tǐ）的（de）板材及骨架厚度又比碳鋼車薄，因（yīn）而不鏽鋼車體（tǐ）在門角和窗角等高應力區域處的（de）結構不如碳鋼易於處理，這是在不鏽鋼在車體應用方麵應該注意的問題。