不鏽鋼車體（tǐ）在機車輕量化的特點和作用

　　日韩免费精品视频不鏽鋼主營不鏽鋼工字鋼、H型（xíng）鋼（gāng）、焊接工字（zì）鋼、焊接大槽鋼、不鏽鋼槽鋼等。
　　
　　不（bú）鏽鋼（gāng）車體同碳鋼車體一樣為整體承載板梁結構。不（bú）鏽鋼車（chē）體能夠（gòu）實現輕量（liàng）化的主要原因是其具有較高的強度。這樣可（kě）以大大減小板材（cái）的厚度，如側牆和車頂外板厚度一般取1.0mm或1.5mm，而碳鋼車體一般不低於2.0mm；輕量化不鏽鋼（gāng）車體波紋板（bǎn）材質為SUS301L-MT，厚度一般統一選取0.6mm，而耐候鋼波紋板厚度為1.6mm。
　　
　　不（bú）鏽鋼車體具有良好的抗腐蝕（shí）能力，因此（cǐ）設計時無（wú）需（xū）為了抗腐蝕而對板材加厚（hòu），而且（qiě）車體外表（biǎo）麵能（néng）保持不鏽鋼材質本色和光澤，一般無需再塗裝（zhuāng）和表麵挖補維修，能進一步降低車體質量。一般側牆外板材料好做消光鈍化處理，另外考慮（lǜ）到車輛的美觀，車體外表麵宜粘（zhān）貼（tiē）色帶作為裝飾，以增加車輛的動感。
　　
　　但是，不鏽鋼車體因所用不鏽鋼材料的縱向（xiàng）彈性模量僅為碳鋼的彈性（xìng）模量的（de）0.85，使得同（tóng）斷麵不鏽鋼車體的（de）剛度比碳鋼車體要低，另外不鏽鋼車體的板材及骨架厚度（dù）又比（bǐ）碳鋼車薄，因而不鏽鋼車體在門角和（hé）窗角等高應力區域（yù）處的結構不如（rú）碳鋼易於處理，這是（shì）在不（bú）鏽鋼在車體（tǐ）應用方麵（miàn）應該注意的（de）問題。