316不鏽鋼絲解決彈簧裂縫的問題

　　在東南亞，旅客列車的（de）電力鐵（tiě）軌接觸係統，通常使用標準的316L不鏽鋼絲作為機車（chē）與鐵軌接觸（chù）的彈簧（huáng）鋼絲。經過一段時（shí）間的運（yùn）行，彈簧會出現裂紋。這是由於潮濕環境引起的應力腐蝕開裂以及材料機械強度造成的。這兩點因素的組合（hé）導致了終的彈簧損（sǔn）壞。
　　盡管（guǎn）彈簧損（sǔn）壞不是造成終事故的主要元凶，但卻可以（yǐ）造成接觸鐵軌的彈簧變形彎曲，埋下事故隱患。
　　雙相不鏽鋼彈簧鋼絲具有好的耐應力（lì）腐蝕開裂的能力，比AISI316L要高的多，特別（bié）是在氯化物和硫化氫（qīng）的環境中（zhōng）。同時具有備注：可提供各種材質、規格非標 不鏽鋼（gāng）光亮棒！高的機械強度。除此之外，這種材料還具有很高的耐均勻腐蝕（shí）、點腐蝕（shí）、縫隙腐蝕、衝刷（shuā）腐（fǔ）蝕以（yǐ）及疲（pí）勞腐蝕（shí）的能力。使用溫度建議在（zài）100℃～300℃之間。
　　通過一年多（duō）的運行，山特維克SAF2205雙相不鏽鋼彈簧沒有出現任何裂紋，如今（jīn）該材料已經被指定為316L的（de）替換材料（liào），使用所有維修和新項目中。