316不鏽鋼（gāng）絲（sī）解決彈簧裂縫的問題

　　在東南亞，旅客列車的電力鐵軌接觸係統，通（tōng）常使用標準（zhǔn）的316L不（bú）鏽鋼絲作為機車（chē）與鐵軌接觸的彈簧鋼絲。經過一段時間的運行，彈簧會出現裂紋。這是（shì）由於潮濕環境引起的應力腐蝕（shí）開裂（liè）以及材料機械（xiè）強度造（zào）成的。這兩點因素的組（zǔ）合導致了終的彈簧損壞。
　　盡管（guǎn）彈簧損壞不是造成終事故（gù）的主要（yào）元凶，但卻可以造成接觸鐵軌的彈簧變形彎曲，埋下事故隱（yǐn）患。
　　雙相不鏽鋼彈簧（huáng）鋼絲具有好的耐應力腐蝕開裂的能力，比AISI316L要（yào）高的多，特別是（shì）在氯化物和硫化氫的環（huán）境中。同時具有備（bèi）注：可提供各種材（cái）質、規格非標 不鏽鋼光亮棒！高的機械強度。除此之外，這種（zhǒng）材料（liào）還具有很高的耐均勻（yún）腐蝕、點腐蝕、縫（féng）隙腐蝕、衝刷腐蝕以及疲勞腐蝕的能力。使用溫度建議在100℃～300℃之間。
　　通過一年多的運行，山特維克SAF2205雙相不鏽鋼彈簧沒有出現任何（hé）裂紋，如今該材料已經被指定為316L的替換材料，使用所（suǒ）有維修和新項目中。